Street Eliminator

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Heads-up Drag Racing mit Sonderprüfung!

die Street Eliminator Germany Gemeinschaft ist ein lockerer Zusammenschluss der wohl buntesten Mischung Motorsport Individualisten, die in der deutschen Street Racing Szene anzutreffen sind. Die SE Germany gilt als Garant der beliebten Blech gewordenen David-gegen-Goliath Rennen; sei es in Form vom luftgekühlten Boxer VW gegen den Blown HEMI Big Block, sei es Japan vs. Germany, die US-V8-Macht gegen alle, oder sei es die Spielwiese der Street Racing Big Boys aus dem einstelligen E/T Bereich – Abwechslung und Vielfalt sind eine Tugend in der SE und dies bietet nahezu jedem Drag Racer seinen ganz persönlichen Triumph. Heads-up! dient dabei als Schlüssel zum Duell der “Bunch of Street Racing” nach nur einer Kür: volle Bohrung! Wer als erster die Quartermile abgespult hat, gewinnt. Das ist Drag Racing in Reinkultur.

Street Eliminator - was ist das ist eigentlich?

Mitmachen kann in der SE jeder, der sich mit seinem Streitwagen auf den Track traut. In der SE geht es jedoch nicht ausschließlich darum, die klassische Kür des Quartermile Racings zu beherrschen. Alle teilnehmenden Fahrzeuge müssen im Race-Trim, bzw. so wie sie auf dem Track unterwegs sind auch eine ca. 25 bis 40 km lange Ausfahrt ohne größere Schwierigkeiten absolvieren können. Der Sinn dieser Prüfung liegt darin, nachzuweisen, dass die Rennfahrzeuge uneingeschränkt auch auf der Strasse im so nachgebildeten Alltagsbetrieb bewegt werden können. Oftmals sehen sich Mensch und Maschine dabei ungeahnten thermischen Herausforderungen gegenüber. Dies gilt insbesondere für extrem langsame Passagen oder gar Ampelstopps.

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Seid Euch dessen bewußt, wenn Ihr Euren Renner für eine SE Saison aufstellen wollt. Das Reglement liegt unter "Regelement" als Download bereit, welches wir Euch nahe legen möchten, bevor Ihr Euch mit der Teilnahme in der SE beschäftigt. Dies muss passen und wird bei der ersten technischen Abnahme in dem jeweils zu Beginn der Saison neu geformten SE Feld vorgeschalteten SE Shootout, über das Ihr Euch qualifizieren müßt, akribisch kontrolliert.

Um die SE auf den Punkt zu bringen und ihre Daseinsberechtigung neben dem Paralleluniversum der DMSB Dragster Klassen zu umschreiben, gilt folgendes: Die SE ist die einzige „Nicht-Pro-Klasse“ in der die Möglichkeit geboten wird, Heads-up zu fahren; No E/T Bracket! d.h. hier wird nicht nach Index gefahren – weder fest, noch selbst gewählt. Es geht Full Throttle geradeaus und wer im Ziel noch vorne ist, der hat gewonnen! So einfach ist das…

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Hier kann nicht jeder gewinnen – nur der schnellste! Dies ist keine Kampfansage! Im Gegenteil: wir stellen neben den DMSB Index Klassen ein weiteres Angebot dar, diesen unseren Lieblingssport ganz individuell auszuleben. Die Wahl der inneren Gesinnung macht dabei den Unterschied. Man kann ausprobieren, was einem besser gefällt und genau das bedeutet eine Bereicherung im deutschen Dragster Sport. Der Sinn und Zweck Vielfalt anzubieten soll dem ambitionierten Motorsportler ein Angebot unterbreiten in der er sich nach ganz eigenen Vorstellungen wieder finden kann.

Stellt Euch vor: In einer Saison fahre ich Heads-up und in der nächsten Saison fahre ich nach Index und kann mir aussuchen, was mir besser gefällt. Das ist Vielfalt und Co-Existenz im Quartermile Motorsport und steht nicht in Opposition zueinander.

Also, Einsteigen, Schlüssel drehen und ran an die Ampel – Hauptsache ihr entdeckt den lautesten, buntesten und vor allem schnellsten - auf dem Boden der Tatsachen ausgetragenen - Motorsport der Welt für Euch und habt Spaß daran!

 

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Tritt ein – fühl Dich wie zuhaus in der Street Eliminator Gemeinschaft Germany.

 

Street Eliminator - wie funktioniert das? // wie kann ich dabei sein ?

 

Hier einige kurze Infos zum SE Shootout // dem Auftakt zur Saison

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Um in der SE mitzufahren braucht Ihr nichts weiter zu tun, als am ersten Start dabei zu sein. Kommt einfach (frühzeitig - heisst vor den ersten Rennläufen) vorbei und schaut bei uns im Fahrerlager vorbei. Fühlt Euch herzlich willkommen und macht einfach mit. Schön wäre es, wenn Ihr per E-Mail vorher Kontakt aufnehmt; dies ist aber ausdrücklich keine Bedingung. Ihr könnt auch später in die SE einsteigen, sollten Euch nicht alle Termine auf dem Rennkalender gewogen sein.

Fragt am Besten kurz nach Kalunki - der wird Euch sofort in die SE Familie adoptieren und Euch alles weitere erklären. Wichtig im Vorfeld ist, daß Ihr das Reglement welches ihr hier downloaden könnt, verinnerlicht habt und Euer Streitwagen regelkonform aufgebaut ist.

Die Anreise für alle SE Teams (!) ist i.d.R. am Freitag des Rennwochenendes ab 18.00 möglich.

Verhaltet Euch Freitag bitte nach Möglichkeit unauffällig; d.h. keine warm-up Runden im Fahrerlager, etc. Die 1on1 Crew wird bereits ab Freitag für den gesamten Aufbau der Strecke inkl. Ampeltests, etc. vor Ort sein, wofür auch nur die Genehmigung erteilt wurde, so dass ab Samstag gefahren werden kann. Ab 18.00 wird der Track selbst jeweils geschlossen.

Es wird nach Möglichkeit und Anwesenheit mit der Tech Inspection für alle SE'ler bereits am Freitag Abend begonnen. Bis 12:00 Uhr am Samstag könnt Ihr als gesetzter SE'ler aus dem letzten Jahr kommend also gelassen sein. Es stehen ausser der Tech keine offiziellen SE Prüfungen an.

Die genauen Zeiten entnehmt bitte dem im vorgeschalteten E-Mail Newsletter anhängenden Z e i t p l a n.

Für alle „gesetzten“  SE’ler der Vorjahres Plätze 1-16 gilt:

Bei der Einfahrt am Gate liegt eine Liste mit eurer SE Startnummer aus dem Vorjahr und eurem Namen. Ihr habt je eine weitere Person als Crew Mitglied frei. (Anm. Bitte seid fair bei der Anreise und entrichtet für weitere Mitreisende den Eintritt)

Meldet euch bei Eintreffen kurz bei der Orga und nehmt eure SE Ausweise und Papiere in Empfang.

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Die Startnummern werden übernommen, sofern sie auf euren Autos bereits vorhanden sind. Auf Wunsch gibt es auch andere.

 Ab Samstag Mittag wird das SE Feld 2014 je nach neuen Anwärtern aktualisiert und in den ersten offiziellen SE Wertungslauf Lauf starten.

 Für alle SE Neubewerber gilt:

Ihr geht ab Freitag (o. Samstag) durch das normale 1on1 Driver Procedere; d.h. Eintritt, Anmeldung und Tech durch 1on1. Bis Samstag Mittag 12:00 müsst ihr mindestens 1 Lauf gefahren sein, den ihr mittels Timeslip eurer zukünftigen Orga gegenüber nachweist um Euch so für die wichtigste aller SE Prüfungen zu qualifizieren - Das Cruising.

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Erst hiernach erfolgt die SE spezifische Tech quasi als Aufnahmeritual ins SE Feld. Nach dieser Tech seid Ihr staatlich geprüfter SE Teilnehmer. Ihr erhaltet im Anschluss Eure SE Startnummer und SE Ausweise. Gemeinsam mit den gesetzten 16 SE’lern aus dem Vorjahr fahren wir dann am Samstag Nachmittag die ersten Qualifikationsläufe für die erste SE Runde der neuen Saison.

Das SE Fahrerlager wird auch für Euch wie gewohnt in einem gesonderten Bereich angelegt werden. Schön wäre es, wenn sich alle SE’ler ein wenig zusammen rotten, da wir so die Wege kurz halten können.

Wir feiern an diesem Wochenende ebenfalls den Auftakt zu den JUNIOR INTERNATIONALS. Bitte habt Verständnis, sollte es im Rahmen des freien Trainings, o.ä. zu evtl. Wartezeiten kommen. Wir wollen auch den Nachwuchs SE'lern genügend freie Läufe & Training anbieten, denn auch hier spielen sich die Zweikämpfe mit dem Messer zwischen den Zähnen zum Teil im Hundertstel-Sekunden-Bereich ab.

Das Nenngeld für alle fünf Rennen der Saison wird 240,-- Euro betragen. Bitte denkt daran, vor dem ersten Staging das Nenngeld bei der Timeslipausgabe einzuzahlen. Freundliche Damen hier helfen Euch jederzeit weiter und stehen mit Auskünften zur Seite.

Für alle Neubewerber: Der am Gate entrichtete Eintritt + Fahrerband i.H.v. 50,-- EUR wird Euch auf das SE Nenngeld für die jeweilige Saison angerechnet. Es muss dann nur noch die Differenz nachgezahlt werden.

In Vorfreude auf den ersten gemeinsamen SE Lauf

verbleiben

Eure SE Zettelwirtschafter